In Breve
- Qual è l'obiettivo di VAIMOO con l'espansione in Europa?
- VAIMOO mira a fornire soluzioni di micromobilità in nuove città, a partire da Lisbona.
- Quanti viaggi ha registrato la rete VAIMOO finora?
- La rete VAIMOO ha totalizzato 1,6 milioni di viaggi.
- Quali sono i piani futuri di VAIMOO?
- VAIMOO prevede di ampliare la sua gamma di veicoli e sviluppare nuove infrastrutture di ricarica.
VAIMOO, azienda con sede a Mola di Bari, ha recentemente avviato la sua espansione all’estero, aggiudicandosi un importante contratto a Lisbona. Contestualmente, l’azienda continua a investire nel mercato italiano, sviluppando nuovi mezzi per il bike sharing. Sotto la guida del CEO Matteo Pertosa, VAIMOO si distingue per la progettazione e gestione di sistemi avanzati di micromobilità, offrendo flotte di biciclette elettriche intelligenti e una piattaforma digitale integrata per la gestione dei servizi urbani.
La rete VAIMOO ha già registrato 1,6 milioni di viaggi e 5,8 milioni di chilometri percorsi, con un totale di un milione di ore di utilizzo. Attualmente, l’azienda conta 120 dipendenti e collaboratori e ha investito circa 10 milioni di euro, con piani di investimento futuri che potrebbero raggiungere tra 30 e 50 milioni di euro.
Pertosa ha sottolineato l’importanza di offrire alternative alla mobilità privata, evidenziando che in Italia si spendono circa 160 miliardi di euro all’anno per le auto private, mentre la spesa pubblica per il trasporto è di circa 8 miliardi. Con il 95% del tempo in cui i veicoli privati rimangono fermi, è fondamentale sviluppare soluzioni di micromobilità accessibili e pronte all’uso.
In ambito commerciale, VAIMOO ha prodotto circa 15.000 biciclette elettriche, con una domanda crescente soprattutto nel Nord Europa. Per il contratto di Lisbona, l’azienda fornirà tecnologia per un valore di 2,5 milioni di euro. Inoltre, VAIMOO sta monitorando opportunità in città italiane come Bologna e Milano, in attesa di nuove gare.
Tra i progetti futuri, l’azienda prevede di ampliare la sua gamma di veicoli, introducendo bici cargo in grado di trasportare 60-80 chilogrammi e sviluppando una nuova infrastruttura di ricarica per ottimizzare i costi e l’efficienza, specialmente nelle aree periferiche.
