La Nuova BMW X5: Innovazione e Sostenibilità nella Quinta Generazione

La quinta generazione della BMW X5 si prepara a debuttare sul mercato con una produzione che inizierà ad agosto 2026 presso lo stabilimento di Spartanburg. Questo modello rappresenta un passo significativo per il marchio, poiché sarà disponibile con cinque diverse tecnologie di propulsione, un’innovazione senza precedenti per un singolo modello BMW.

Le motorizzazioni includeranno motori a benzina e diesel con tecnologia mild hybrid a 48 V, due varianti plug-in hybrid, una versione completamente elettrica e, infine, una a celle a combustibile a idrogeno prevista per il 2028. Le versioni a benzina e diesel saranno disponibili commercialmente alla fine di novembre 2026, mentre le varianti ibride e la iX5 elettrica arriveranno all’inizio del 2027. La iX5 Hydrogen, invece, è attesa nel 2028.

Analizzando le varianti termiche, la X5 40 xDrive sarà equipaggiata con un motore sei cilindri in linea da 2.998 cc, capace di erogare 294 kW (400 CV) e 580 Nm di coppia. Questa versione, dotata di cambio automatico Steptronic a otto rapporti e trazione integrale xDrive, raggiunge i 100 km/h in soli 5,4 secondi, con una velocità massima di 250 km/h. I consumi WLTP si attestano tra 8,6 e 9,3 l/100 km, con emissioni di CO2 comprese tra 196 e 213 g/km, in linea con le normative Euro 7.

La X5 40d xDrive utilizza un motore diesel sei cilindri da 2.993 cc, in grado di generare 210 kW (286 CV). Con l’assistenza elettrica di 13 kW, la potenza totale arriva a 230 kW (313 CV) e 670 Nm di coppia, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,2 secondi e consumi WLTP tra 7,0 e 7,6 l/100 km.

Le varianti plug-in hybrid, la 50e xDrive e la M60e xDrive, condividono un motore sei cilindri da 2.998 cc. La 50e xDrive combina il motore termico con un’unità elettrica da 145 kW, per una potenza complessiva di 360 kW (490 CV) e 700 Nm, garantendo un’autonomia elettrica WLTP tra 86 e 102 km. La M60e xDrive, in qualità di variante di punta, offre un motore termico da 313 kW (426 CV) e una potenza totale di 450 kW (612 CV), con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi.

La iX5 60 xDrive rappresenta la prima BMW X5 completamente elettrica, dotata della sesta generazione della tecnologia eDrive. Con una batteria ad alta tensione da 141 kWh, questa versione offre una potenza di sistema di 425 kW (578 CV) e un’autonomia superiore agli 800 km. La ricarica in corrente continua supera i 450 kW, consentendo un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi e una velocità massima di 210 km/h.

Per quanto riguarda la iX5 Hydrogen, questa utilizza un sistema a celle a combustibile sviluppato in collaborazione con Toyota e introduce il BMW Hydrogen Flat Storage, un sistema innovativo che integra sette serbatoi ad alta pressione in fibra di carbonio. Anche se i dettagli tecnici sono ancora in fase di definizione, è previsto che i modelli a idrogeno possano essere assemblati sulla stessa linea delle altre varianti.

Le dimensioni della nuova X5 variano leggermente a seconda della motorizzazione, con una lunghezza di circa 5 metri, larghezza di 2 metri, altezza di 1,7 metri e un passo comune di 3.035 mm. Il volume del bagagliaio è compreso tra 650 e 1.850 litri per le versioni termiche e per la iX5 elettrica, mentre scende a 525-1.680 litri nelle plug-in hybrid.

Il design della nuova BMW X5 è caratterizzato da linee più monolitiche rispetto al modello precedente, con una calandra verticale e nuovi gruppi ottici a LED a doppia X. Gli interni presentano una plancia orizzontale avvolgente, materiali di alta qualità come ardesia e vetro, e un display centrale da 18 pollici. Il sistema operativo BMW OS X è compatibile con Android Auto e Apple CarPlay, mentre i sistemi di assistenza alla guida offrono funzioni avanzate come il Motorway Assistant e il City Assistant.