Melfi: La nuova gamma Stellantis e le sfide della produzione

Lo stabilimento di Melfi si sta preparando a un’importante transizione produttiva, orientando le sue linee sulla piattaforma STLA Medium. Quattro modelli saranno al centro di questa nuova fase: la nuova Jeep Compass, la DS N°8, la DS N°7 e la Lancia Gamma, con quest’ultima che ha avviato le preserie a fine agosto.

Nonostante la Jeep Compass stia già aumentando i volumi di produzione, gli altri modelli contribuiscono attualmente in misura limitata. Negli ultimi anni, la produzione a Melfi ha subito un forte calo: dai 390.000 veicoli assemblati nel 2015, si è scesi a 32.760 nel 2025. Nel primo semestre del 2026, sono stati prodotti 35.920 veicoli, segnando un incremento dell’88,4% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, ma ancora lontano dai livelli del 2019, quando si superarono le 152.700 unità.

Il personale è diminuito a circa 4.440 dipendenti, a seguito di circa 2.800 uscite incentivati dal 2021. Attualmente, la produzione è organizzata su un turno alternato, con un obiettivo di 295 vetture al giorno, ben al di sotto della capacità teorica di 400.000 vetture annue.

Nel contesto delle vendite, la Jeep Compass emerge come il modello con il maggior potenziale, con una previsione di circa 33.300 unità per il nuovo ciclo produttivo. La DS N°8, pur essendo tecnicamente avanzata, ha registrato solo 1.706 esemplari nel 2025 e 1.944 nel primo semestre del 2026, limitata dalla sua natura premium e dalla notorietà del marchio.

La Lancia Gamma, che si posiziona anch’essa sulla piattaforma STLA Medium, ha una gamma multi-energia ma ha visto un calo delle immatricolazioni negli ultimi anni. La qualità costruttiva delle vetture di Melfi è considerata competitiva rispetto ai marchi premium tedeschi, ma il rilancio della fabbrica dipenderà dalla capacità di generare volumi sostenuti.