In Breve
- Quali sono le nuove regole per il mercato ferroviario tedesco?
- L'Agenzia federale delle reti tedesca ha imposto che nessun operatore possa avere più del 60-75% della capacità disponibile sulle linee ad alta domanda.
- Qual è l'obiettivo dell'ingresso di Italo in Germania?
- Italo punta a migliorare la qualità del servizio e a ridurre i prezzi per i passeggeri.
- Quanto investirà Italo per entrare nel mercato tedesco?
- Italo prevede un investimento di circa 3,6 miliardi di euro per l'acquisto di nuovi convogli.
L’Agenzia federale delle reti tedesca ha annunciato misure significative per promuovere la concorrenza nel settore ferroviario, consentendo a nuovi operatori di entrare nel mercato. Tra questi, Italo, la compagnia ferroviaria italiana, si dichiara pronta a investire e a competere in Germania.
Le nuove regole stabiliscono che Db InfraGo, l’ente responsabile della gestione delle capacità ferroviarie, non potrà assegnare a un unico operatore oltre il 60-75% della capacità disponibile sulle tratte ad alta domanda. Questa misura è stata introdotta per garantire che almeno un concorrente di Deutsche Bahn (Db) possa operare sui corridoi più congestionati, in particolare attorno agli snodi di Monaco di Baviera e Francoforte.
Klaus Mueller, presidente dell’Agenzia, ha dichiarato: «Rafforziamo la concorrenza nel trasporto ferroviario a lunga percorrenza. Per i passeggeri significa una migliore qualità del servizio e prezzi più bassi». L’obiettivo principale di queste misure è quello di facilitare l’ingresso di nuovi operatori, superando l’incertezza nell’assegnazione annuale delle tracce, che ha finora ostacolato gli investimenti in nuovi treni.
Italo ha accolto con favore il provvedimento, affermando che le nuove regole permetteranno ai nuovi operatori di accedere alla capacità necessaria, sia in termini di tracce ferroviarie che di spazi commerciali nelle stazioni. La compagnia ha anche espresso l’auspicio che le autorità antitrust e gli organismi consultivi condividano questa impostazione. Non appena sarà disponibile la decisione definitiva, Italo prevede di analizzare nel dettaglio gli aspetti tecnici delle nuove normative.
Il piano di Italo per entrare nel mercato tedesco prevede un investimento di circa 3,6 miliardi di euro, con l’acquisto di 30 convogli dal costruttore Siemens, con un’opzione per ulteriori 14. La compagnia è particolarmente interessata a operare lungo i corridoi Monaco–Colonia–Dortmund e Monaco–Berlino–Amburgo, aree strategiche per il trasporto ferroviario in Germania.
Con queste nuove misure, il mercato ferroviario tedesco si prepara a una fase di maggiore competitività, che potrebbe portare benefici significativi per i passeggeri, sia in termini di qualità del servizio che di prezzi.
