In Breve
- Qual è l'utile netto di Ryanair nel primo trimestre fiscale 2027?
- L'utile netto di Ryanair è di 538 milioni di euro, in calo del 34% rispetto all'anno precedente.
- Quali fattori hanno influenzato il calo dell'utile?
- L'aumento del costo del carburante e la riduzione delle tariffe medie hanno influenzato il calo dell'utile.
- Quanti passeggeri ha trasportato Ryanair nel trimestre?
- Ryanair ha trasportato 61,3 milioni di passeggeri, con un incremento del 6%.
Ryanair ha riportato un utile netto di 538 milioni di euro per il primo trimestre dell’esercizio fiscale 2027, segnando un calo del 34% rispetto ai 820 milioni dello stesso periodo dell’anno precedente. Questo risultato è stato influenzato principalmente dall’aumento dei costi del carburante, non coperti da contratti di hedging, e dalla diminuzione delle tariffe medie, in parte a causa dell’incertezza geopolitica in Medio Oriente.
Nonostante il calo dell’utile, la compagnia aerea ha mostrato segni di crescita operativa, trasportando 61,3 milioni di passeggeri, un incremento del 6% rispetto allo stesso trimestre dell’anno precedente. I ricavi complessivi sono aumentati dell’1%, raggiungendo 4,38 miliardi di euro. Tuttavia, i ricavi da biglietti sono diminuiti dell’1%, attestandosi a 2,91 miliardi di euro, a causa di una riduzione del 6% delle tariffe medie. Le entrate accessorie, invece, sono cresciute, raggiungendo 1,47 miliardi di euro.
I costi operativi sono aumentati dell’11%, arrivando a 3,81 miliardi di euro, con il prezzo del carburante acquistato senza copertura che ha più che raddoppiato, toccando circa 150 dollari al barile. Ryanair ha comunque coperto l’80% del fabbisogno di carburante per l’esercizio 2027 a un prezzo medio di circa 67 dollari al barile e ha avviato coperture per il 2028.
Dal punto di vista commerciale, la compagnia ha inaugurato tre nuove basi operative, tra cui Trapani, e ha annunciato 130 nuove rotte per la stagione estiva 2026. Inoltre, ha completato il programma di consegna dei Boeing 737-8200 Gamechanger, progettati per migliorare l’efficienza nei consumi e ridurre i costi unitari.
Ryanair ha anche rimborsato l’ultima obbligazione da 1,2 miliardi di euro, risultando priva di debiti finanziari. Al 30 giugno, la compagnia disponeva di liquidità superiore a 2,8 miliardi di euro, nonostante rimborsi di debito e investimenti significativi. Michael O’Leary ha dichiarato che la compagnia adotterà una politica di prezzi più competitiva per stimolare la domanda in un contesto di incertezze geopolitiche e instabilità economica. Per i prossimi mesi, Ryanair prevede di concentrarsi sul finanziamento dei nuovi Boeing 737 MAX-10 e sul rafforzamento della liquidità, con l’obiettivo di riportare la cassa lorda a circa 4 miliardi di euro.
