In Breve
- Cosa ha annunciato Venus Aerospace?
- Venus Aerospace ha annunciato un round di finanziamento di 90 milioni di dollari per sviluppare il suo motore a detonazione rotante.
- Qual è l'obiettivo del motore RDRE?
- Il motore RDRE mira a migliorare l'efficienza del consumo di propellente per applicazioni spaziali e militari.
- Chi ha finanziato Venus Aerospace?
- Il round di finanziamento è stato guidato da Mercury Fund e include investitori come Lockheed Martin Ventures.
Venus Aerospace ha recentemente annunciato il completamento di un round di finanziamento di Serie B, raccogliendo 90 milioni di dollari per sostenere lo sviluppo del suo innovativo Rotating Detonation Rocket Engine (RDRE). Questo round è stato guidato da Mercury Fund, con la partecipazione di importanti investitori come Lockheed Martin Ventures, MESH, PEAK6, Draper Associates, Starboard Star Venture Capital e Green Sands Equity.
Fondata nel 2020 da Sassie e Andrew Duggleby, Venus Aerospace ha inizialmente puntato allo sviluppo di jet ipersonici passeggeri a basso impatto ambientale. Tuttavia, dopo un volo di successo avvenuto lo scorso maggio, l’azienda ha riorientato le sue attività verso la creazione di sistemi ipersonici per applicazioni militari, sostituendo i tradizionali motori a razzo a combustibile solido e sviluppando veicoli spaziali ad alta velocità.
Il RDRE è progettato per generare un’onda di combustione supersonica continua che ruota all’interno di un canale circolare, promettendo così un’efficienza superiore nel consumo di propellente. Nonostante le sfide fisiche associate a questa tecnologia, i recenti progressi nella stampa 3D e nelle simulazioni hanno consentito risultati sperimentali significativi.
Tra i test precedenti, spiccano il primo test funzionante nel 2020 all’University of Central Florida, una dimostrazione a terra della NASA nel 2022 e un breve funzionamento nello spazio da parte di JAXA nel 2021. Il test del 2025 condotto da Venus ha rappresentato un traguardo, essendo il primo in cui un RDRE ha lanciato un razzo in volo.
Venus Aerospace ha anche affrontato e risolto problemi di gestione del calore che minacciavano l’integrità del motore, con l’obiettivo di tradurre i progressi tecnici in sistemi operativi affidabili. Per facilitare ulteriormente lo sviluppo, l’azienda ha ricevuto un finanziamento dalla Texas Space Commission per costruire un banco prova di dimensioni maggiori. Finora, sono stati effettuati circa 600 test, con un tempo di accensione massimo di 32 secondi, mentre per soddisfare le esigenze dei clienti saranno necessari cicli di combustione compresi tra 6 e 15 minuti.
