In Breve
- Qual è la liquidità di Wizz Air per l'inverno?
- Wizz Air dispone di 2,35 miliardi di euro di liquidità.
- Come sta affrontando Wizz Air l'aumento dei costi del carburante?
- La compagnia ha coperto circa l'80% del fabbisogno di carburante per i prossimi sei mesi.
- Qual è l'obiettivo di espansione di Wizz Air in Italia?
- Wizz Air prevede una crescita della capacità nazionale di circa il 40% nel 2026.
Wizz Air si presenta all’inverno con una solida base finanziaria di 2,35 miliardi di euro di liquidità, coprendo circa l’80% del fabbisogno di carburante per i prossimi sei mesi. La compagnia aerea ha adottato misure significative per affrontare l’aumento dei costi del jet fuel, che sono raddoppiati rispetto ai livelli pre-conflitto, passando da circa 700-800 dollari a tonnellata a 1.500-1.600 dollari. Per mitigare l’impatto di questi costi, Wizz Air ha messo in atto una copertura sul carburante a un prezzo di circa 800 dollari per tonnellata.
I ricavi della compagnia mostrano segnali di recupero, con un incremento dei prezzi dei biglietti dell’ordine del 3%. Tuttavia, questo aumento non riesce a compensare completamente l’incremento dei costi energetici. La capacità complessiva di Wizz Air è stata rivista al rialzo del 20% rispetto a un piano precedente vicino al 30%, mentre il traffico di settembre ha registrato un aumento del 24%. L’obiettivo per il trimestre è mantenere un’espansione intorno al 20%.
In Italia, Wizz Air concentra la sua espansione, prevedendo per il 2026 l’introduzione di 15 nuovi aeromobili e una crescita della capacità nazionale di circa il 40%. La compagnia sta sviluppando il proprio network domestico e rafforzando i collegamenti con la Spagna. La transizione dagli A320/A321ceo agli A321neo è considerata una leva strategica per aumentare la disponibilità di posti, pur riducendo l’offerta di voli in inverno. La nuova flotta è presentata come circa il 20% più efficiente nei consumi rispetto alle generazioni precedenti.
Wizz Air ha anche registrato miglioramenti sui problemi legati ai motori Pratt & Whitney GTF, riducendo il numero di aeromobili a terra da circa 44 a 26, con l’obiettivo di azzerare i casi entro la fine del 2027. La compagnia prevede di ricevere circa 30-40 nuovi aeromobili all’anno. Liquidità, efficienza della flotta e copertura del carburante sono identificati come fattori chiave di resilienza in vista di un inverno difficile. Tuttavia, Wizz Air avverte che i vettori con liquidità limitata, flotta sovradimensionata e bassa copertura del carburante potrebbero affrontare sfide significative nei prossimi mesi.
