In Breve
- Quali sono le novità della Volkswagen ID.Tiguan?
- La ID.Tiguan presenta un design rinnovato, nuove motorizzazioni e interni moderni.
- Quando sarà disponibile la ID.Tiguan?
- I prezzi sono attesi intorno ai 43.000 euro, ma la data di lancio non è stata ancora comunicata.
- Quali sono le opzioni di batteria disponibili?
- La ID.Tiguan offre pacchi batteria da 58 kWh e 77 kWh, con diverse potenze.
Volkswagen ID.Tiguan: La Nuova Elettrica Che Rinnova il Design del Marchio
Volkswagen ha presentato la ID.Tiguan, l’erede dei modelli ID.4 e ID.5, segnando un significativo passo avanti nel design e nella tecnologia. Questo nuovo modello, mostrato in versione camuffata, introduce un linguaggio stilistico che si distacca dalle linee spigolose della precedente gamma ID, optando per forme più morbide e moderne.
La lunghezza della ID.Tiguan cresce di circa 10 centimetri rispetto ai 4,53 metri dell’ID.4, offrendo maggiore spazio e comfort. Sviluppata sulla piattaforma MEB+, la vettura sarà disponibile con due pacchi batteria: uno da 58 kWh con chimica litio-ferro-fosfato, abbinato a una motorizzazione a trazione posteriore da 190 cv, e un altro da 77 kWh con chimica nichel-manganese-cobalto per le versioni più potenti. Quest’ultima opzione prevede un propulsore da 286 cv e una configurazione a trazione integrale bimotore da 299 cv, recentemente testata in anteprima.
I prezzi della ID.Tiguan non sono ancora stati ufficializzati, ma si prevede che partano intorno ai 43.000 euro. Gli interni richiamano le soluzioni già viste su ID.Polo, con un volante dotato di numerosi tasti e comandi fisici per la climatizzazione. Il cruscotto presenta un display da 10 pollici per il guidatore e uno centrale da 15 pollici, offrendo un’esperienza di guida moderna e intuitiva.
Durante il test drive, è stata apprezzata la nuova taratura delle sospensioni, che migliora il dinamismo senza compromettere il comfort. Tra le dotazioni spicca la funzione one pedal, utile per ottimizzare i consumi in ambito urbano, e la presenza di freni a tamburo sull’asse posteriore, che contribuiscono a una gestione più efficiente della vettura.
