In Breve
- Qual è la novità principale presentata da Leapmotor?
- Leapmotor ha presentato la piattaforma Leap 5.0 e la batteria Cell-to-Chassis 3.0.
- Quando saranno disponibili i nuovi modelli di Leapmotor?
- I nuovi modelli sono attesi nel 2027.
- Quali sono i vantaggi della batteria Cell-to-Chassis 3.0?
- Elimina il pacco batteria separato e riduce l'inquinamento legato allo smaltimento.
Leapmotor, azienda cinese di veicoli elettrici, ha recentemente presentato la sua nuova piattaforma Leap 5.0, accompagnata dalla batteria Cell-to-Chassis 3.0. Queste innovazioni, destinate ai modelli in arrivo nel 2027, promettono di rivoluzionare il design e l’efficienza dei veicoli elettrici.
La piattaforma Leap 5.0 è progettata per massimizzare l’efficienza dello spazio, raddoppiando la capacità di utilizzo. Tra le caratteristiche principali, spicca l’integrazione di un’unità di climatizzazione all-in-one e il posizionamento del gruppo propulsore nella parte posteriore, che aumenta lo spazio longitudinale dell’abitacolo del 19%. Inoltre, il numero di componenti è ridotto del 18% e le tubazioni del 30%.
Una delle innovazioni più significative è la disposizione verticale degli ammortizzatori, che, insieme a una torretta in alluminio più compatta, consente di aumentare dello spazio laterale per le gambe dei passeggeri anteriori del 37,5%. Il nuovo design del tetto, più alto, e il pianale ribassato, ispirato al design di tipo skateboard, incrementano l’altezza interna del 63,7%, creando un abitacolo “loft” che permette di stare in piedi quando il veicolo è fermo, con potenziali applicazioni anche per veicoli commerciali e per il camping.
La batteria Cell-to-Chassis 3.0 rappresenta un ulteriore passo avanti, eliminando il pacco batteria separato e integrando le celle direttamente nel telaio del veicolo. Questa soluzione consente di condividere la gestione termica e la distribuzione dell’energia tra le batterie ad alta e bassa tensione, semplificando il design dell’impianto elettrico. Leapmotor prevede di abbandonare l’uso della tradizionale batteria al piombo-acido da 12 volt, riducendo così l’inquinamento legato allo smaltimento e promettendo un sistema senza necessità di manutenzione per l’intero ciclo di vita.
Con queste innovazioni, Leapmotor si posiziona come un attore chiave nel settore dei veicoli elettrici, con Stellantis che detiene circa il 20% del capitale dell’azienda.
