In Breve
- Che cos'è l'ugello AVEN?
- L'ugello AVEN è una tecnologia di vettorizzazione di spinta sviluppata negli anni '90, utilizzata per migliorare le manovre di volo dei velivoli.
- Qual è la funzione del velivolo X-BAT?
- L'X-BAT è un velivolo da combattimento VTOL pilotato da intelligenza artificiale, progettato per eseguire manovre complesse.
- Quando inizieranno le prove in volo dell'X-BAT?
- Le prove in volo dell'X-BAT sono previste per la fine del 2026.
Il velivolo da combattimento a decollo e atterraggio verticale (VTOL) X-BAT rappresenta un passo avanti significativo nella tecnologia aeronautica, grazie all’adozione di una variante del motore F110-GE-129E, accoppiata all’ugello Axisymmetric Vectoring Exhaust Nozzle (AVEN). Questa tecnologia, sviluppata negli anni ’90 e originariamente sperimentata su un F-16, consente la vettorizzazione di spinta, un metodo che dirige i gas di scarico per generare forze di controllo simili a quelle delle superfici alari.
Grazie a questa configurazione, l’X-BAT è in grado di eseguire manovre di hovering e profili di volo complessi, riducendo il rischio di blackout causato da sovraccarichi da G. Questo è particolarmente vantaggioso per un velivolo pilotato da intelligenza artificiale, che può gestire reazioni e manovre che sarebbero insostenibili per un pilota umano.
L’AVEN è stato sviluppato nell’ambito del programma GE Aerospace per la Multi-Axis Thrust Vectoring (MATV) e la sua versione attuale è stata reingegnerizzata utilizzando materiali e processi produttivi moderni, rendendola compatibile con i sistemi di guida e controllo di nuova generazione.
È importante notare che l’AVEN non è esclusivo dell’X-BAT; tecniche di vettorizzazione di spinta sono state implementate anche in altre piattaforme, come le revisioni del Su-27 nel 2002 e le soluzioni 2D su velivoli come l’Harrier. La storia della vettorizzazione di spinta risale addirittura ai razzi V-2 della Seconda guerra mondiale.
Le prime prove in volo dell’X-BAT sono programmate per il Kansas entro la fine del 2026, con una validazione operativa e l’avvio della produzione previsti per il 2028.
